上海到杭州的磁懸浮項目已獲得批復，中國的高速鐵路運營里程已經(jīng)居世界前列，昨日下午，記者從十一屆國內(nèi)人大三次會議新聞中心舉行的“中國高速鐵路建設發(fā)展”采訪中獲悉。

我國在建鐵路3萬公里

就中國的磁懸浮發(fā)展計劃，鐵道部總規(guī)劃師鄭健表示，目前國內(nèi)已經(jīng)建成的磁懸浮鐵路只有上海浦東機場線，一共建了31公里。在中長期規(guī)劃當中只有一條，就是上海到杭州項目，目前這個項目立項已經(jīng)批復了，正在做深化研究。

鐵道部副部長王志國介紹，截至去年年底，目前我國在建鐵路的規(guī)模累計里程數(shù)是3萬公里，投資2萬億。我國的高速鐵路運營里程達6552公里，居世界前列。

目前高鐵經(jīng)營狀況良好市場需求旺盛。國內(nèi)鐵路每天開行高速列車773列，平均上座率達到101.7%。

高鐵未有知識產(chǎn)權(quán)糾紛

就高鐵的技術(shù)，鐵道部總工程師何華武介紹，在京津、武廣、鄭西線的應用中，運行品質(zhì)良好，鐵道部正在研發(fā)時速高于350公里的列車，將在未來通車的京滬高速鐵路投入運營。

何華武表示，目前中國擁有了世界運行速度特別高的高速列車和牽引供電系統(tǒng)，已申請了940多項。