“從2月下旬到3月，眾多用戶歇完春節(jié)，就要陸續(xù)開始新一年的工作，銷售高峰即將隨之而來?！苯眨持乜ń?jīng)銷商表示。

再聯(lián)系各重卡企業(yè)在商務年會上對經(jīng)濟的分析和市場的判斷，春節(jié)過后自卸車市場出現(xiàn)銷售高峰幾成共識。因此，重卡企業(yè)和改裝廠準備得如何，很大程度上決定著誰能在開春后搶得更多的市場。

銷售小高峰即將來臨

從2009年的情況來看，重卡市場呈現(xiàn)出“現(xiàn)車為王”的特點，需求集中爆發(fā)時，用戶對現(xiàn)車的需求遠遠蓋過對品牌的執(zhí)著，只要有現(xiàn)車，在旺季就能多爭取一撥兒用戶，而今年這個趨勢將更加突出。

華菱汽車董事長劉漢如直接表示：“我們判斷從2月開始，自卸車旺季就會到來。所以在自卸車這塊，華菱和改裝廠已經(jīng)做了充分的準備?！?/p>

北奔重卡把2010年全年任務定格在了4萬輛?！拔覀?009年11月就啟動了2010年的備貨行動。我們預計2010年1~2月儲備2000輛重卡，并爭取在春節(jié)后的銷售高峰來臨前把儲備量提高到5000輛。去年5月至今，牽引車銷量一直處于相對高位，需求可能被提前釋放，而自卸車的需求比較穩(wěn)定，因此我們的儲備重心依然在自卸車?！北北贾乜偨?jīng)理助理汪寶營表示。

宏昌天馬董事長蔣曉東也看好年初的自卸車行情。“今年一季度我們準備生產(chǎn)7000輛左右，主銷的車型是車長5.4米~5.8米和8米多的自卸車。”