新年伊始，萬(wàn)象更新。全國(guó)各省紛紛制定2022年公路發(fā)展目標(biāo)，其中四川、貴州、河北三省新建、改建公路近2.5萬(wàn)公里。
一、2022年四川、貴州、河北高速公路新規(guī)劃
1.四川高速公路通車總里程將突破9000公里
2022年，四川交通建設(shè)將確保完成公路水路建設(shè)投資1500億元以上。高速公路將建成500公里，通車總里程將突破9000公里。
從具體項(xiàng)目來看，9個(gè)項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)建成通車，包括廣元至平武、瀘州至永川、德陽(yáng)中江至遂寧等高速公路，以及久治至馬爾康、綿陽(yáng)至九寨溝等高速公路部分路段。
（公路建設(shè)）
為加快項(xiàng)目開工，四川將力爭(zhēng)具備開工條件的6個(gè)高速公路項(xiàng)目用地獲批，開工建設(shè)。具體為西昌至香格里拉高速公路、西昌至寧南高速公路、會(huì)理至祿勸高速公路、資中至銅梁高速公路、達(dá)州繞城高速公路西段、鎮(zhèn)廣高速公路川陜界至王坪，總里程591公里，總投資1235億元。
此外，還將新改建國(guó)省干線1500公里，新改建農(nóng)村公路15000公里，加快“新基建”“碳達(dá)峰碳中和”等項(xiàng)目建設(shè)、力爭(zhēng)高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達(dá)到70 %以上。
2.貴州確保實(shí)現(xiàn)高速公路優(yōu)等路率達(dá)90%以上
2022年，貴州省公路局將確保建成仁遵高速公路，開工榕江至融安、重慶經(jīng)赤水至敘永高速公路；開工普通國(guó)道提質(zhì)升級(jí)項(xiàng)目600公里、建成250公里，開工鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通三級(jí)及以上公路800公里、建成300公里；建成普通公路安全防護(hù)工程4000公里，啟動(dòng)普通公路危橋改造400座、建成200座。
確保實(shí)現(xiàn)高速公路優(yōu)等路率達(dá)90%以上，省養(yǎng)普通國(guó)省道優(yōu)良路率達(dá)85.5%以上，農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率達(dá)77%以上。
3.2022年河北將新改建公路近1萬(wàn)公里
河北交通運(yùn)輸部將堅(jiān)定實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略：公路方面，高速公路建成京秦高速遵秦段等4條段，253公里；普通干線公路建成國(guó)道G307衡水段16條段，305公里；農(nóng)村公路建設(shè)改造7000公里。
（高速公路建設(shè)）
2022年，河北交通運(yùn)輸系統(tǒng)將全力做好奧運(yùn)盛會(huì)交通運(yùn)輸保障工作，強(qiáng)化交通運(yùn)行保障、設(shè)施運(yùn)行保障、通行安全保障、郵政運(yùn)輸保障、航班備降保障，助力舉辦一屆簡(jiǎn)約、安全、精彩的冬奧盛會(huì)。
兵馬未動(dòng)，糧草先行。四川、貴州、河北3省高速公路的規(guī)劃建設(shè)，離不開砂石骨料的有力支撐，這也必然會(huì)給砂石企業(yè)帶來利好消息。
二、如何生產(chǎn)高質(zhì)量的砂石滿足高速公路建設(shè)？
1.高速公路建設(shè)用砂石骨料標(biāo)準(zhǔn)
高速公路工程建設(shè)，材料是成本占比最大的部分；無(wú)論何種設(shè)計(jì)方案，砂石料都是不可或缺的主要材料。為保證高速公路的質(zhì)量，有關(guān)部門對(duì)高速公路建設(shè)用砂石骨料有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)：
經(jīng)破碎機(jī)破碎后的石料應(yīng)為立方體，粗集料的針片狀顆粒含量應(yīng)不超過15％，針片狀顆粒系的最小厚度與最大長(zhǎng)度的比例小于1:3。水穩(wěn)基層混合料中0.075mm顆粒含量應(yīng)不超過5％-7％，以減少水泥穩(wěn)定粒料的收縮性和提高其抗沖刷能力。瀝青面層用粗集料要求水洗法小于0.075mm顆粒含量不大于1％，主要是控制能溶于水的含泥量。
另外，砂石顆粒要均勻，級(jí)配要高，外表潔凈等因素也要滿足高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
2.如何生產(chǎn)高質(zhì)量的砂石骨料？
①良好的母巖材料
生產(chǎn)高質(zhì)量的砂石骨料，在母巖的選擇上要慎重。我們通常會(huì)選擇石粉含量少、泥土含量少的母巖，質(zhì)地堅(jiān)硬，這樣經(jīng)過加工生產(chǎn)出來的砂石質(zhì)量有保證。
（母巖材料）
②嚴(yán)格的生產(chǎn)工序
砂石市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)一些級(jí)配不高，顆粒不均勻的砂石，這類砂石多是沒有按照嚴(yán)格的生產(chǎn)工序來進(jìn)行。所謂慢工出細(xì)活，砂石需要經(jīng)過3次破碎+2次整形的工藝，才能生產(chǎn)出高質(zhì)量的砂石。
一般物料經(jīng)過給料機(jī)，進(jìn)入顎式破碎機(jī)進(jìn)行第一次粗碎，經(jīng)過傳輸帶再進(jìn)入圓錐式破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎和整形；之后進(jìn)入制砂機(jī)進(jìn)行細(xì)碎整形，符合要求的砂石進(jìn)入下一步洗砂或成品輸出，不符合要求的返回上一級(jí)重新破碎整形。
（生產(chǎn)工序流程）
③高品質(zhì)機(jī)器設(shè)備
嚴(yán)格的生產(chǎn)工序離不開高品質(zhì)的砂石設(shè)備?，F(xiàn)代化的破碎設(shè)備往往注重科技感、智能化、物聯(lián)網(wǎng)。一鍵啟動(dòng)，一人操控，能最大限度節(jié)省人力物力。而且這些設(shè)備還附帶環(huán)保功能，即在生產(chǎn)過程中就可以防塵除噪，滿足國(guó)家環(huán)保要求。
（紅星機(jī)器·履帶式移動(dòng)破碎站）
（紅星機(jī)器·固定式破碎設(shè)備）
要想富，先修路。四川、貴州、河北省的公路建設(shè)，將為城市間的互通互聯(lián)帶來極大的便利性。機(jī)制砂石作為公路建設(shè)的必備材料，在生產(chǎn)上一定要把好質(zhì)量關(guān)。通過嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝和先進(jìn)的設(shè)備生產(chǎn)出來的砂石骨料，才能滿足高速公路建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
大地回暖，愿我們只爭(zhēng)朝夕。
