“鐵公基”建設(shè)指的是國有企業(yè)的鐵路、公路、基建施工單位的建設(shè)，分布在我國各地，是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的重點投資項目，對加快“一帶一路”建設(shè)步伐及國際之間的友好合作起到了至關(guān)重要的作用。

      目前，“鐵公基”增長潛力仍然比較大，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份公路建設(shè)完成固定資產(chǎn)投資4623億元，民航建設(shè)累計完成投資235億元，鐵路完成投資1544億元，2017年一季度城市軌道交通完成投資501.01億元，可見，“鐵公基”建設(shè)整體增速較快。

      “鐵公基”建設(shè)是中國眾多企業(yè)在“一帶一路”上深耕布局的重要一步，國內(nèi)眾多礦山機(jī)械廠家為其提供了各類設(shè)備支持，據(jù)了解，紅星機(jī)器為其提供了近1億的加工設(shè)備，為“鐵公基”建設(shè)貢獻(xiàn)了一份力量。

“鐵公基”投資力度大

      據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，我國在交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的投資完成了13.4萬億元，比“十一五”期間大幅增長，未來“鐵公基”投資增長空間將會不斷增加。

      就“鐵公基”而言，并不像鋼鐵、煤炭等行業(yè)那樣能直接的反映出產(chǎn)能關(guān)系，高鐵及普通鐵路的投資主體通常為鐵路總公司，投資是否符合市場需求往往不受重視，建成后，如果沒有足夠的交通流通，必然會造成一定的浪費。

      近年來，“鐵公基”建設(shè)將會借助“一帶一路”政策的東風(fēng)大放異彩，為各國之間的友好合作搭建友誼的橋梁，所以，交通部門十分重視“鐵公基”建設(shè)，在2017年的中國民航發(fā)展論壇中，交通運輸部部長李小鵬指出，預(yù)計到2020年，高速鐵路將會覆蓋中國80%以上的百萬人口城市，“十三五”期間交通運輸總投資將會達(dá)到15萬億元，其中公路固定投資資金7.8萬億元、鐵路3.5萬億元、民航6500億。

紅星機(jī)器助力“鐵公基”建設(shè)

      在“鐵公基”建設(shè)中，不可避免的需要用到大量的工業(yè)原料，這些原料的加工必然需要用到碎石機(jī)、球磨機(jī)、磨粉機(jī)等礦山機(jī)械設(shè)備，目前國內(nèi)比較有名的礦山機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商有紅星機(jī)器、中德重工等，在這些廠家中，紅星機(jī)器的投入資金算是比較龐大的，在我國很多公路、鐵路的建設(shè)中都可見紅星機(jī)器的身影。

      紅星機(jī)器為長株潭城際鐵路、青榮城際鐵路、四川德陽至都江堰高速公路、云南省8條農(nóng)村公路等多個項目提供了技術(shù)支持，提供了項目的質(zhì)量，加快了各個項目的順利完成。

    “鐵公基”建設(shè)為礦山、選礦、建筑等領(lǐng)域的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，紅星機(jī)器始終堅持穩(wěn)中求進(jìn)，全力提質(zhì)攻堅，為“鐵公基”建設(shè)保駕護(hù)航。